在国际展览品运输的实际操作中，我们经常会碰到一些中国参展商，这些展商每年都要参加数个甚至十几个本行业的国际知名展会，以提升企业的海外出口形象、积极拓展国际市场。展商通常都会在年底总结本年度国际展会的参展经验，并及时制定下一年度的全球参展计划，以便参展商企业内部进行参展成本核算、参展项目申报及提前备展。作为国际会展一个重要环节的展览品运输项目，如何将这些中国参展商的展品运输与他们的全年参展计划进行有机的结合，在保证展览品顺利送达展位的前提下能够根据展商的要求进行同一展品的连续参加不同国家展会的多式联运，是需要专业的国际展览品运输服务商积极思考并努力探索的项目。以下笔者将结合实际操作经验，对连续参加多个国际展会的展览品运输项目的分析、制定、实施进行详细阐述。

对于任何国际展览品运输来讲，时间的安排始终是最重要的。在连续参加多个不同国际展会的展览品运输操作中，时间的要素更需要全面考量。这里的时间就不仅仅是指参加一个国外展会的出运时间，而是指多个展会的不同开展时间、毕展时间及其时间间隔。比如同为在欧洲（德国、法国、意大利等）举办的两个或多个不同展会，两个展会时间间隔为20天左右即可，这是因为欧洲不同国家之间的展品运输通常是陆运，如果同属欧盟成员国，也不需要再次报关、清关。这是最方便操作的一种联运。但是对于连续参加一个欧洲展会和一个亚洲展会（或者美洲展会）的展览运输操作，即两个连续展会是在不同的洲举办， 那么在一个展会结束后，需依次安排展品回运仓库、临时出口的海关申报、海运/空运订舱、出运至下一个参展国家，然后再进行下一个展会国临时（或者永久）进口清关工作，短期仓储，开展前送达展位。后者就要求两个展会的时间间隔要有2个半月左右，因为欧洲至亚洲国家海运时间通常为一个月左右，还需预留一个月左右的时间办理订舱、报关、清关等手续。如果时间不足2个月，就需要考虑预留展览品清关时间是否充足，毕竟与运输成本相比，保证展品能按时地转运至另一参展国并顺利地清关是展商及运输商的第一考虑。如果展品参展不止两个展会，还需要同时考虑下一个（或多个）展会的时间，然后统筹协调，综合价格、时间、安全性等各方面的因素，制订最终的展品运输计划。

进出口单证方面的工作也需要尽早准备并事先与多个国家确认。连续参加多个不同国际展会的展览品通常是进行临时进出口的报关、清关；故在确认好参展国之后，需要展商办理ATA单证册，这份ATA单证册需明确标注展商所参加的多个展会的所有国家。它将依次在不同的参展国之间流转，需要有多个参展国海关的临时进出口检验放行章，从而保证展品能够顺利参加多个不同国家的展会并在展会结束之后回运中国。需要展商注意的是在这些参展国家中，可能有些国家不是ATA单证册的会员国，这就意味着这些国家的海关是不接受ATA单证册的，在展品出运前展商及运输商需要考虑此特别情况，并针对不同的国家事先确认以海关担保金等其他形式来进行临时进口报关，同时还需要根据这些国家海关清关手续的复杂程度、所需提供的清关文件、清关时间等来预留展品到港时间。此外由于ATA单证册中国海关申报出口的有效期限为6个月，如全程超过此期限的则展商必须在到期前提前跟出口口岸海关申请延期，一般最多可以延期2次，每次延期期限为3个月。否则当展品回运中国后超过ATA单证册有效期将影响展品的顺利清关。

展览品运输商在操作多个国际展会的运输项目时，必须对整个运输项目进行全程的跟踪协调，及时发现在不同运输阶段过程中可能出现的问题并迅速采取补救措施，从而确保展品全程运输的安全性及时效性。对于展商来讲，一定要寻找专业的且有实际操作经验的国际展览品运输服务商。他们会把一些有益的运输操作经验和方案提供展商参考，同时根据展商的全年参展计划制定出合理、安全、经济的展品联运计划。从展品的安全性及操作程序角度出发，我们还是建议展商在出运前仔细考虑展品最终是回运中国还是在当地销售，不要随意变更进出口方式，否则将会给展品运输商造成不必要的麻烦，同时也增加了展商自己的运输成本。

从展品的安全性出发，通常建议展商同一展品多次周转参加不同国际展会的数量最好为2个，不应超过3个不同国家的展会，否则在多式联运过程中会存在一定风险。运输商应该在每一展会开展前与展商再次确认展品送达展位时间、毕展时收集展品时间、展商及国外代理联系方式及其他一些注意事项，展商也应该积极配合运输商，确保展品能顺利地参展。

简言之，展运前展商与运输商的沟通、确认、配合；展商的运输安全与便捷性的综合考量与取舍；运输商的专业性与丰富经验；运输商对于展运的全程协调、跟踪；以上各种因素的合力是确保展品顺利联运参加多个展会的关键。